6 ноября 1930 года – открытие Московского Автосборочного завода
В 1930 году начал свою успешную работу Московский Автосборочный завод, который через 2 десятка лет труда обеспечил жителей всего СССР легковыми автомобилями марки «Москвич».
Ноябрь 1930 года ознаменован началом работы в Москве Автосборочного завода. Здесь шла сборка машины Форд-АА только из комплектующих, произведенных в Америке. Из отечественных деталей собирать авто ГАЗ-АА и ГАЗ-А стали лишь в 1930 году, после открытия нижегородского завода.
Работа на результат
В 1939 году предприятие переименовали. Теперь его название стало длиннее - Московский автомобильный завод имени КИМ. В первый послевоенный год производство снова сменило имя. Увеличение объемов выпуска легкового автомобиля КИМ-10 стало толчком к изменению названия на Московский завод малолитражных автомобилей.
Первое изделие завода известно всем. Знаменитый «Москвич-400» стал дебютной моделью автомобиля, которую решили запустить в серийное производство. По улицам Москвы на «Москвичах» стали ездить лишь в 1947 году, тогда же и появились номерные знаки с буквами «МИ». Столичные водители вспоминают, что шутливо переводили их в «могу искалечить».
Работа на МЗМА не стояла на месте. Технический прогресс подтолкнул к выпуску в 1956 году совершенно обновленной модели – «Москвича-402». Через год серию отечественных автомобилей дополнил и «Москвич-407».
В последующие годы усовершенствований в изделиях не наблюдалось. Лишь в 1967 году свет увидел новую малолитражку – «Москвич-408». Через 6 месяц столичные автомобилисты увидели 412 модель «Москвича».
В 1968 году с переименованного в АЗЛК предприятия начали выпускать отечественные машины на экспорт. Они имели небывалых успех во всех регионах тогдашнего СССР.
В конце прошлого века иметь собственный «Москвич» любой модификации считалось очень престижным.
...
Заметили ошибку или неактуальную информацию? Пожалуйста,
сообщите нам об этом